ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป
ฟรีสไตล์ แค็ป
FREESTYLE CAB HI-RACER
ฟรีสไตล์ แค็ป ยกสูง (ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป ยกสูง)
mazda bt 50 ฟรีสไตล์ แค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป) มิติใหม่ของปิกอัพสไตล์เอสยูวี โดดเด่นด้วยภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของมาสด้า “โคโดะ ดีไซน์” (KODO Design) ซึ่งถ่ายทอดผ่านเส้นสายที่เรียบง่าย แต่งดงาม ภายใต้คอนเซ็ปต์ Less is More ทั้งภายนอก และภายใน เช่นเดียวกับรถยนต์นั่ง และรถเอสยูวีของมาสด้า ผสานกับความทรงพลัง และความแข็งแกร่งที่พร้อมเผชิญหน้า ท้าทายกับทุกเส้นทางในสไตล์รถปิกอัพ ฟรีสไตล์ แค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป) ปิกอัพเรียบหรู สบาย สไตล์เอสยูวี ที่พร้อมตอบรับกับชีวิตทุกด้านของคุณ
รูปลักษณ์ภายนอก
พร้อมกับทุกเส้นทางใหม่ที่คุณกำหนดเอง
ปิกอัพสำหรับคนไลฟ์สไตล์แอคทีฟ mazda bt 50 ใหม่ รุ่น ฟรีสไตล์ แค็ป ยกสูง (ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป ยกสูง) ออกแบบมาให้ “ใช้งานได้ทุกโอกาส” ตั้งแต่การใช้งานแบบทางการไปจนถึงการขับแบบออฟโรด
มาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แบบ LED และไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่กลางวัน แบบ LED Signature และประตูแบบฟรีสไตล์ แค็ป ที่ถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน เปิดได้ง่ายทั้งจากด้านในและด้านนอกตัวรถ ขนของขึ้น-ลงได้สะดวก รองรับการบรรทุกของที่น้ำหนักเยอะ หรือสิ่งของที่มีขนาดใหญ่
พร้อมรับทุกเส้นทาง รองรับทุกการใช้งาน
ประตูแบบฟรีสไตล์ แค็ป ที่ถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน ให้สามารถเปิดได้ง่าย ทั้งจากด้านในและด้านนอกตัวรถ ขนของขึ้น-ลงได้สะดวกมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังรองรับ การบรรทุกของได้ดี ทั้งน้ำหนักเยอะ หรือสิ่งของขนาดใหญ่
รูปลักษณ์ภายใน
ครบครันทุกฟังก์ชั่น เพลิดเพลินได้ตลอดทาง
ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ ถูกออกแบบเพื่อประโยชน์ใช้สอยสูงสุด โดยเน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง พร้อมเพิ่มพื้นที่เก็บของ และช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคัน
เพลิดเพลินกับหน้าจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay® แบบไร้สาย และ Android Auto™* เพื่อเติมเต็มทุกมิติของความสุขตลอดเส้นทาง
*สําหรับ Android เวอร์ชั่น 10 สามารถเชื่อมต่อได้ทันที
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล
Multi-Information Display (MID)
สมรรถนะ
พลังแรงเต็มสมรรถนะ ประหยัดน้ำมันเหนือใคร
สมรรถนะความแรงของเครื่องยนต์ใน มาสด้า บีที-50 ใหม่ รุ่น ฟรีสไตล์ แค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู มีแค็ป) มาพร้อมระบบหัวฉีดน้ำมันคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น (Common Rail Direct Injection) ซึ่งทำงานร่วมกับ VGS เทอร์โบขนาดใหญ่ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิค ให้ประสิทธิภาพเต็มพลัง ตอบสนองในทุกรอบความเร็ว ทนทาน และประหยัดน้ำมัน
เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 1.9 ลิตร
มิติใหม่ของขุมพลังแรงเต็มสมรรถนะ กับเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที ประหยัดน้ำมันสูงสุด 16.1 กม./ลิตร* มาพร้อมระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ทำงานอย่างแม่นยำ จึงทำให้ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีในทุกรูปแบบ ประหยัดน้ำมัน มากยิ่งขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม *ผลการทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 Combine Mode
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ให้อัตราการเร่งที่ต่อเนื่อง ถ่ายทอดจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล สามารถเลือกเปลี่ยนเป็นแบบเกียร์ธรรมดา เพื่อขับสนุก และตอบสนองได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ออกตัวแรงเต็มสมรรถนะ ด้วยอัตราการเร่งที่ต่อเนื่อง เข้าเกียร์ง่าย และแม่นยำยิ่งขึ้น ให้กำลังฉุดลากสูงในทุกช่วงความเร็ว พร้อมไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบเครื่องยนต์ และความเร็วที่เหมาะสม
ความปลอดภัย
อุ่นใจทุกเส้นทาง ด้วยระบบความปลอดภัยสูงสุด
mazda bt 50 โครงสร้างตัวถังที่ผลิตขึ้นจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ที่ให้ความแข็งแกร่งกว่าเหล็กธรรมดา และให้ความปลอดภัยยิ่งขึ้น พร้อมช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากภายนอก พร้อมรับทุกสถานการณ์ สามารถในการลุยน้ำได้สูงสุดถึง 800 มิลลิเมตร* ทำให้ขับลุยผ่านน้ำไปได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย และระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น กับคอยล์สปริง นุ่มสบาย ดูดซับแรงสะเทือนไม่ให้เข้าถึงห้องโดยสาร เหล็กกันโคลงหน้าช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว และชุดแหนบด้านหลังที่ให้ความสามารถในการบรรทุก ทำให้ช่วงล่างมีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดี
Available Colors สีที่ใช่สำหรับคุณ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รุ่น | |||||
---|---|---|---|---|---|
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง | |||||
แบบเครื่องยนต์ | |||||
ปริมาณกระบอกสูบ (ซีซี) | |||||
อัตราส่วนกำลังอัด | |||||
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | |||||
แรงม้าสูงสุด (EEC-NET) (PS กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที) | |||||
แรงบิดสูงสุด (EEC-NET) (นิวตัน-เมตร / รอบต่อนาที) | |||||
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | |||||
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||
มาตรฐานไอเสีย | |||||
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย (กม/ลิตร) |