ปิกอัพ 2 ประตู

สแตนดาร์ด แค็ป

STANDARD CAB

สแตนดาร์ด แค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู)

mazda bt 50 ใหม่ รุ่น สแตนดาร์ด แค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู) ให้ทุกการบรรทุกหนักเป็นเรื่องง่าย ด้วยตัวรถและกระบะท้ายขนาดใหญ่ จึงเพิ่มพื้นที่ ในการบรรทุกมากขึ้น และรับปริมาณน้ำหนักได้มาก ให้สมรรถนะและการประหยัดน้ำมันที่เหนือชั้น ห้องโดยสารภายใน พร้อมเบาะนั่งฝั่งคนขับ ปรับได้ 4 ทิศทาง และที่วางแก้วบริเวณช่องแอร์คอนโซลหน้า ให้ใช้งานได้สะดวกและง่ายดายยิ่งขึ้น

glassholder
internal

เบาะนั่งแถวยาว แยก 60:40

ที่วางแก้วน้ำ

ที่วางแก้วน้ำบริเวณคอนโซลหน้า

หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบ Monochrome ขนาด 3.5 นิ้ว

หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบ Monochrome ขนาด 3.5 นิ้ว

สมรรถนะ

พลังแรงเต็มสมรรถนะ ประหยัดน้ำมันเหนือใคร

     mazda bt 50 สมรรถนะความแรงของเครื่องยนต์ใน มาสด้า บีที-50 ใหม่ รุ่น สแตนดาร์ดแค็ป (ปิกอัพ 2 ประตู) มาพร้อมระบบหัวฉีดน้ำมันคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น (Common Rail Direct Injection) ซึ่งทำงานร่วมกับ VGS เทอร์โบขนาดใหญ่ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิค ให้ประสิทธิภาพเต็มพลัง ตอบสนองในทุกรอบความเร็ว ทนทาน และประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 1.9 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 1.9 ลิตร

มิติใหม่ของขุมพลังแรงเต็มสมรรถนะ กับเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที ประหยัดน้ำมันสูงสุด 16.1 กม./ลิตร* มาพร้อมระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ทำงานอย่างแม่นยำ จึงทำให้ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีในทุกรูปแบบ ประหยัดน้ำมัน มากยิ่งขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม *ผลการทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 Combine Mode

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ออกตัวแรงเต็มสมรรถนะ ด้วยอัตราการเร่งที่ต่อเนื่อง เข้าเกียร์ง่าย และแม่นยำยิ่งขึ้น ให้กำลังฉุดลากสูงในทุกช่วงความเร็ว พร้อมไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบเครื่องยนต์ และความเร็วที่เหมาะสม

ความปลอดภัย

อุ่นใจทุกเส้นทาง ด้วยระบบความปลอดภัยสูงสุด

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งสูงสุดถึง 6 ตำแหน่ง ช่วยมอบความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ แลพผู้โดยสาร

Available Colors สีที่ใช่สำหรับคุณ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รุ่น
ขับเคลื่อน 2 ล้อ
สแตนดาร์ด แค็ป
1.9 E
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
แบบเครื่องยนต์
RZ4E-TC DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว VGS เทอร์โบ และอินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาณกระบอกสูบ (ซีซี)
1,898
อัตราส่วนกำลังอัด
16.5 : 1
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.)
80.0 x 94.4
แรงม้าสูงสุด (EEC-NET) (PS กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที)
150 (110) / 3,600
แรงบิดสูงสุด (EEC-NET) (นิวตัน-เมตร / รอบต่อนาที)
350 / 1,800-2,600
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น (Common Rail Direct Injection)
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)
76
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
ดีเซล (สูงสุด B20)
มาตรฐานไอเสีย
ยูโร ระดับ 4
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย (กม/ลิตร)
15.6